Ladeeffizienz
Die Ladeeffizienz beschreibt, wie viel der bezogenen Energie tatsächlich in der Batterie ankommt — AC: 85–92%, DC: 90–95%.
Was ist Ladeeffizienz?
Die Ladeeffizienz (Ladewirkungsgrad) gibt das Verhältnis zwischen der aus dem Netz bezogenen Energie und der tatsächlich in der Batterie gespeicherten Energie an. Der Rest geht als Wärme in Ladegerät, Kabel und Batterie verloren.
Ladeeffizienz = Gespeicherte Energie ÷ Bezogene Energie × 100 %
Effizienz nach Ladeart
| Ladeart | Effizienz | Verluste | Hauptverlustquelle |
|---|---|---|---|
| Schuko (2,3 kW) | 78–83 % | 17–22 % | Standby + Onboard-Charger |
| AC 11 kW (Wallbox) | 87–92 % | 8–13 % | Onboard-Charger |
| AC 22 kW (Wallbox) | 89–93 % | 7–11 % | Onboard-Charger |
| DC 50 kW | 92–95 % | 5–8 % | Batteriekühlung |
| DC 150+ kW (HPC) | 90–94 % | 6–10 % | Intensive Kühlung |
Einflussfaktoren
| Faktor | Einfluss |
|---|---|
| Ladeleistung | Höhere Leistung → prozentual geringere Standby-Verluste |
| SoC | Verluste steigen bei hohem SoC (BMS-Balancing) |
| Temperatur | Kälte: Akku-Vorwärmung verbraucht Energie; Hitze: Kühlung |
| Kabellänge | Längere Kabel → höhere ohmsche Verluste |
| Standby | Wallbox-Standby (5–15 W) über Nacht summiert sich |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Kann ich die Ladeeffizienz meiner Wallbox verbessern? Ja, teilweise: Wallbox nahe am Zählerschrank installieren (kürzeres Kabel), zeitgesteuert laden statt Dauerstandby, und mit 11 kW statt 3,7 kW laden (geringere relative Standby-Verluste).
Ist DC-Laden effizienter als AC-Laden? Ja — DC-Laden hat einen höheren Wirkungsgrad (90–95 % vs. 85–92 %), weil der Onboard-Charger umgangen wird. Allerdings fallen beim DC-Laden bei hohen Leistungen Kühlverluste an.
Wie messe ich die Ladeeffizienz? Bezogene Energie am Wallbox-MID-Zähler ablesen, gespeicherte Energie am Bordcomputer. Differenz = Verluste. Beispiel: 55 kWh bezogen, 49 kWh gespeichert → 89 % Effizienz. → Ladekostenrechner