EV vs. Verbrenner Kostenrechner
5-Jahres-Gesamtkostenvergleich (TCO): Kaufpreis, Energie, Wartung, Steuer, Versicherung und Wertverlust im direkten Vergleich.
Der Leasingvertrag läuft aus. E-Auto oder nochmal Verbrenner? Die Entscheidung fällt vielen schwer — denn die reinen Kaufpreise erzählen nur die halbe Geschichte. Ein E-Auto kostet in der Anschaffung oft 3.000 bis 10.000 € mehr als ein vergleichbarer Benziner oder Diesel. Doch die laufenden Kosten — Energie, Wartung, Steuern — fallen beim E-Auto deutlich niedriger aus.
Die entscheidende Frage lautet daher nicht „Was kostet das Auto?", sondern „Was kostet mich das Auto über die gesamte Haltedauer?" — die sogenannten Total Cost of Ownership (TCO). Unser Rechner vergleicht alle Kostenpositionen über 3 bis 8 Jahre und zeigt, ab welchem Monat sich das E-Auto rechnet.
Nutzen Sie die Schieberegler, um Ihre individuellen Werte einzugeben — der Rechner aktualisiert das Ergebnis sofort mit interaktiven Diagrammen.
Kostenvergleich auf einen Blick
Ein typisches Szenario — 15.000 km/Jahr, 5 Jahre Haltedauer — zeigt die Kostenverhältnisse:
Datengrundlagen und Quellen
| Datenpunkt | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Haushaltsstrom (Durchschnitt) | 37 ct/kWh | BDEW Strompreisanalyse, Jan. 2025 |
| Super E10 (Durchschnitt) | 1,75 €/l | ADAC Kraftstoffpreise, Feb. 2026 |
| Diesel (Durchschnitt) | 1,60 €/l | ADAC Kraftstoffpreise, Feb. 2026 |
| Wartungskosten E-Auto | ~3 ct/km | ADAC Autokostenrechner, 2025 |
| Wartungskosten Verbrenner | ~6 ct/km | ADAC Autokostenrechner, 2025 |
| Wertverlust E-Auto | ~15% p.a. | DAT/Schwacke Restwertprognose, 2025 |
| Wertverlust Verbrenner | ~12% p.a. | DAT/Schwacke Restwertprognose, 2025 |
| Kfz-Steuer E-Auto | 0 € (bis 2035) | KraftStG §3d |
| CO₂ Strommix DE | 380 g/kWh | Umweltbundesamt, 2024 |
| CO₂ Benzin (WtW) | 2.370 g/l | JEC Well-to-Wheels Report, 2024 |
| Dienstwagen 0,25%-Regelung | BLP ≤ 100.000 € | EStG §6 Abs. 1 Nr. 4 (ab 01.07.2025) |
Alle Werte sind Durchschnittswerte und können regional sowie modellabhängig abweichen.
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Gemeinsame Angaben
5-Jahres-Gesamtkostenvergleich
| Kostenposition | E-Auto | Verbrenner | Differenz |
|---|---|---|---|
| Wertverlust | 22.251,79 € | 16.529,38 € | -5.722,41 € |
| Energie | 4.995 € | 9.187,5 € | +4.192,5 € |
| Versicherung | 3.000 € | 3.750 € | +750 € |
| Kfz-Steuer | 0 € | 1.000 € | +1.000 € |
| Wartung | 2.250 € | 4.500 € | +2.250 € |
| Gesamt (TCO) | 32.496,79 € | 34.966,88 € | +2.470,1 € |
TCO über 5 Jahre
Kumulative Kosten über Zeit
Hintergrund: Gesamtkosten verstehen
Warum der Kaufpreis allein nicht zählt
Der häufigste Fehler beim Autokauf-Vergleich: Nur auf den Listenpreis schauen. Ein E-Auto mag im Schaufenster teurer sein, aber die Total Cost of Ownership (TCO) umfasst alle Kosten über die Haltedauer: Kaufpreis abzüglich Restwert, Energiekosten, Versicherung, Steuern und Wartung. Laut einer Studie des Fraunhofer ISI (2024) sind E-Autos ab ca. 10.000 km Jahresfahrleistung bereits heute in der Gesamtbilanz günstiger.
Energiekosten: Der größte Hebel
Ein typisches E-Auto verbraucht 15–20 kWh pro 100 km (WLTP). Bei einem Haushaltsstrompreis von 37 ct/kWh ergibt das 5,55–7,40 € pro 100 km. Ein vergleichbarer Benziner mit 7 l/100 km und 1,75 €/l kostet 12,25 € pro 100 km — fast das Doppelte. Mit PV-Eigenstrom (7–10 ct/kWh) sinken die E-Auto-Energiekosten auf unter 2 €/100 km.
Wertverlust: Der stille Kostenfaktor
Der Wertverlust ist bei allen Fahrzeugen der größte Einzelposten in der TCO. E-Autos verlieren aufgrund der schnellen technologischen Entwicklung (Akkuchemie, Softwarefeatures, Ladegeschwindigkeit) tendenziell etwas schneller an Wert. Allerdings zeigen neuere Modelle wie das Tesla Model 3 Highland oder der VW ID.7 bereits stabilere Restwertentwicklungen, da die Technologie reifer wird.
Steuervorteile für E-Auto-Besitzer
Privatfahrzeuge: Bis 31.12.2030 zugelassene E-Autos sind 10 Jahre lang von der Kfz-Steuer befreit. Dienstwagen: Die seit Juli 2025 geltende 0,25%-Regelung (BLP bis 100.000 €) macht den E-Dienstwagen steuerlich hochattraktiv — der geldwerte Vorteil liegt bei nur einem Viertel des Verbrenner-Satzes.
Batterie-Lebensdauer: Kein Angstfaktor
Aktuelle Studien (Geotab 2024, ADAC Langzeittest) zeigen: Nach 200.000 km haben die meisten E-Auto-Akkus noch 85–90% ihrer Kapazität. Die Hersteller geben in der Regel 8 Jahre / 160.000 km Garantie auf die Batterie. Ein separater Akkutausch ist bei modernen Fahrzeugen selten nötig — und sollte daher nicht in die TCO eingerechnet werden.