CCS-Stecker
CCS (Combined Charging System) kombiniert AC-Typ-2 und DC-Schnellladen in einem Stecker — Europastandard für alle neuen E-Autos.
Was ist CCS?
CCS (Combined Charging System, auch: Combo 2) ist ein Ladestecker-Standard, der den AC-Typ-2-Stecker um zwei zusätzliche DC-Kontakte erweitert. Damit kann ein CCS-fähiges Fahrzeug sowohl Wechselstrom (AC, bis 22 kW) als auch Gleichstrom (DC, bis 350 kW) laden — alles über einen einzigen Anschluss am Fahrzeug.
CCS ist in der DIN EN 62196-3 (Stecker für DC-Laden) genormt und durch die AFIR-Verordnung (EU) 2023/1804 als Pflichtstandard für alle öffentlichen Schnellladepunkte in Europa vorgeschrieben.
Technische Daten
| Eigenschaft | AC-Teil (Typ 2) | DC-Teil |
|---|---|---|
| Max. Leistung | 22 kW | 350 kW |
| Max. Spannung | 400 V | 920 V |
| Max. Strom | 32 A | 500 A |
| Kommunikation | PWM (Control Pilot) | PLC (ISO 15118) |
| Stecker-Kontakte | 7 Pins | 2 DC-Pins zusätzlich |
CCS vs. CHAdeMO vs. NACS
| Merkmal | CCS2 | CHAdeMO | NACS (Tesla) |
|---|---|---|---|
| Region | Europa, Nordamerika | Japan, Korea | Nordamerika |
| AC + DC kombiniert | ✅ | ❌ (nur DC) | ✅ |
| Max. DC-Leistung | 350 kW | 100 kW | 250 kW |
| Bidirektional (V2G) | Ab ISO 15118-20 | ✅ (seit 2012) | Angekündigt |
| Marktanteil EU (Neufahrzeuge) | >97 % | <1 % | CCS in Europa |
| EU-Pflichtstandard | ✅ (AFIR) | ❌ | ❌ |
ISO 15118 — Die Intelligenz hinter CCS
CCS nutzt auf der DC-Seite das Kommunikationsprotokoll ISO 15118, das erweiterte Funktionen ermöglicht:
- Plug & Charge: Automatische Authentifizierung beim Einstecken — kein RFID, keine App
- Smart Charging: Lastmanagement und netzdienliches Laden
- V2G (Vehicle-to-Grid): Rückspeisung ins Netz (ab ISO 15118-20)
Relevante Normen
| Norm | Inhalt |
|---|---|
| DIN EN 62196-3 | DC-Stecker und -Steckdosen (CCS, CHAdeMO) |
| ISO 15118-2 | Kommunikationsprotokoll AC/DC |
| ISO 15118-20 | Erweitert: V2G, bidirektionales Laden |
| AFIR (EU) 2023/1804 | CCS als Pflichtstandard, min. 150 kW alle 60 km |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Kann jedes E-Auto CCS schnellladen? Alle aktuellen E-Autos in Europa haben einen CCS-Anschluss. Einige PHEV (Plug-in-Hybride) und ältere Modelle (z. B. Renault ZOE bis 2019) haben nur einen Typ-2-Anschluss ohne DC-Erweiterung und können daher nicht per CCS schnellladen.
Ist CCS abwärtskompatibel zu Typ 2? Ja. Der obere Teil des CCS-Steckers ist ein vollständiger Typ-2-Stecker. Ein Typ-2-AC-Ladekabel passt in den CCS-Anschluss des Fahrzeugs — die beiden unteren DC-Kontakte bleiben frei.
Wird CCS von CHAdeMO abgelöst oder umgekehrt? CCS hat sich klar durchgesetzt. Die EU-Verordnung AFIR schreibt CCS an allen neuen öffentlichen Schnellladepunkten vor. CHAdeMO ist in Europa nur noch bei einigen älteren Nissan- und Mitsubishi-Fahrzeugen relevant. → Ladekostenrechner